MICE News

CATEGORIA: Inovación

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EL GRUPO LATAM ASPIRA A SER NEUTRO EN CARBONO EN 2050
Por Vicky Santamarina

Su nueva Estrategia de Sostenibilidad incluye también el compromiso de eliminar los plásticos de un solo uso y ser una empresa residuo cero en el año 2027.El grupo LATAM aspira a ser neutro en carbono en el año 2050, eliminar los plásticos de un solo uso antes del 2023 y ser una empresa residuo cero en el año 2027. Son algunos de los compromisos incluidos en la nueva Estrategia de Sostenibilidad presentada por la compañía aérea.La protección de ecosistemas icónicos de Sudamérica como la Amazonía, el Chaco, los Llanos del Orinoco, el bosque del Atlántico y El Cerrado, entre otros, es también uno de los objetivos de la aerolínea, para lo cual colaborará con The Nature Conservancy (TNC) en acciones de conservación y reforestación. A través de estas y otras acciones, el grupo se propone compensar el 50% de las emisiones de sus operaciones domésticas de aquí al año 2030.Además de eliminar los plásticos de un solo uso, LATAM reciclará todos los residuos en vuelos domésticos, hará sus salones 100% sostenibles y ampliará su programa de reciclaje de uniformes y otros materiales. A su vez, el grupo ampliará su programa Avión Solidario para el transporte gratuito de personas y cargo para los sectores de salud, cuidado del medioambiente y desastres naturales.

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Meetmaps lanza los espacios virtuales interactivos para eventos online
Por Laura Galopa

Meetmaps, apuesta por la innovación ofreciendo una solución para acercar los asistentes a la realidad con espacios virtuales interactivos, recreando telemáticamente ambientes en un formato similar al espacio físico de un evento. Como software experto en la gestión de eventos, Meetmaps da un paso más allá y lanza una solución  competitiva y con múltiples funcionalidades, que da la oportunidad a vivir una experiencia más realista a los asistentes del evento en un espacio digital.Los espacios virtuales permiten al organizador subir la imagen de la recreación 3D de un sitio para luego añadir puntos o zonas clickables que permiten al usuario navegar por el evento virtual. Los espacios virtuales se adaptan a todo tipo de evento, y permiten crear, por ejemplo, un hall o una recepción para un congreso, la planta con stands de una feria, o una oficina para tu evento corporativo. ¿Lo mejor? Se pueden crear nuevos conceptos y personalizarlo según las necesidades del cliente.¿Por qué elegir un espacio virtual interactivo para los asistentes del evento?Realidad: con los espacios virtuales conseguirás acercar a tus asistentes a una experiencia digital lo más realista posible.Diseño: elige tu mismo como organizador como quieres que se vea tu evento, algo más difícil en los eventos presenciales.Diferenciación: haz destacar tu evento con esta función innovadora y sé de los primeros en llevarla a la acción.Innovación: gracias a la tecnología innovadora, puedes llevar tu evento virtual un paso más allá en los tiempos actuales. ¡Incluso tu evento híbrido! Sobre Meetmaps:El Event Management Software de Meetmaps ayuda a los organizadores a gestionar un evento de inicio a fin en una misma plataforma alojada en un espacio online, privado y personalizado, evitando así la contratación de varios proveedores y organizando un evento todo en uno.Laura Galopa | Responsable de comunicaciónwww.meetmaps.com | laura@meetmaps.com | 661311288

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Hyundai lanza un modelo de taxi aéreo y se asocia a Uber.
Por Vicky Santamarina

Hyundai es el primer socio de Uber Elevate con capacidad de fabricación para producir en masa el modelo Uber Air Taxis. La UAM (Movilidad Aérea Urbana) de Hyundai revitalizará las ciudades al permitir la movilidad aérea.Hyundai y Uber anunciaron una nueva asociación para desarrollar taxis aéreos de Uber para una futura red de viajes aéreos compartidos y han revelado un nuevo concepto de avión a gran escala en el Consumer Electronics Show (CES). Hyundai es la primera compañía automotriz en unirse a la iniciativa Uber Elevate, aportando capacidad de fabricación a escala y un historial de producción en masa de vehículos eléctricos.El air vehicle concept de Hyundai fue creado en parte a través del proceso de diseño abierto de Uber, un enfoque inspirado por la NASA que da un impulso a la innovación al lanzar públicamente los conceptos de diseño de vehículos para que cualquier empresa pueda utilizarlos para innovar sus modelos de taxi aéreo y tecnologías de ingeniería.A través de esta asociación, Hyundai producirá los vehículos aéreos, y Uber proporcionará servicios de apoyo en el espacio aéreo, conexiones con el transporte terrestre e interfaces con los clientes a través de una red de viajes compartidos. Ambas partes colaboran en conceptos de infraestructura para apoyar el despegue y el aterrizaje de esta nueva clase de vehículos."Nuestra visión sobre la Movilidad Aérea Urbana transformará el concepto de transporte urbano", dijo Jaiwon Shin, Vicepresidente Ejecutivo y Jefe de la División de Movilidad Aérea Urbana (UAM) de Hyundai. "Esperamos que la UAM revitalice las comunidades urbanas y proporcione más tiempo de calidad a la gente. Estamos seguros de que Uber Elevate es el socio adecuado para hacer que este innovador producto esté disponible para el mayor número de clientes posible"."Hyundai es nuestro primer socio de vehículos con experiencia en la fabricación de coches de pasajeros a escala mundial. Creemos que Hyundai tiene el potencial para construir vehículos Uber Air a niveles nunca vistos en la industria aeroespacial actual, produciendo aviones de alta calidad y fiabilidad en grandes volúmenes para reducir los costes de pasajeros por viaje. La combinación de la capacidad de fabricación de Hyundai con la plataforma tecnológica de Uber representa un gran paso adelante para el lanzamiento de una vibrante red de taxi aéreo en los próximos años", dijo Eric Allison, jefe de Uber Elevate.Hyundai ha trabajado con Uber Elevate para desarrollar un modelo PAV (Personal Air Vehicle), S-A1, que utiliza procesos de diseño innovadores para optimizar los aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) destinados a los viajes aéreos compartidos.La iniciativa Elevate se basa en el enfoque histórico de la NASA de hacer públicos los conceptos de diseño para inspirar la innovación entre múltiples compañías, estimulando el desarrollo de modelos de investigación comunes para desarrollar conceptos aerodinámicos novedosos y catalizando el progreso de la industria en el diseño de las alas, el ruido, la aerodinámica y la verificación de la simulación.Como resultado, el modelo S-A1 de Hyundai presentado en el CES refleja los diseños anteriores de eVTOL que Uber Elevate ha lanzado de las siguientes maneras:-Está diseñado para una velocidad de crucero de hasta 180 millas/hr (290 km/hr), una altitud de crucero de alrededor de 1.000-2.000 pies (300 - 600 mt) sobre el suelo, y para viajes de vuelo de hasta 60 millas (100 km).-El vehículo Hyundai será 100% eléctrico, utilizando propulsión eléctrica distribuida y durante las horas pico requerirá de cinco a siete minutos para recargarse.-El avión eléctrico de Hyundai utiliza propulsión eléctrica distribuida, alimentando múltiples rotores y hélices alrededor del fuselaje para aumentar la seguridad al disminuir cualquier punto de falla. El hecho de tener varios rotores más pequeños también reduce el ruido en relación con los helicópteros de rotor grande con motores de combustión, lo cual es muy importante para las ciudades.-El modelo está diseñado para despegar verticalmente, hacer la transición a la sustentación por medio de alas en crucero, y luego hacer la transición de vuelta al vuelo vertical para aterrizar.-El vehículo Hyundai será pilotado inicialmente, pero con el tiempo se convertirá en autónomo.-La cabina está diseñada con cuatro asientos para pasajeros, lo que permite a los viajeros subir / bajar fácilmente y evitar el temido asiento central con espacio suficiente para una bolsa o mochila por viajero.En la era de la movilidad sin límites, la exploración de Hyundai sobre el transporte urbano del futuro incorpora el PAV concept eléctrico con un nuevo transporte terrestre, el concepto de Purpose Built Vehicle (PBV). La visión de Hyundai de crear comunidades a partir de los futuros sistemas de tránsito se centra en otro nuevo concepto de infraestructura, llamado Hub. Cuando muchos PBV y PAV se acoplan y se conectan a un Hub, crean un nuevo espacio público en el que pueden reunirse diversos grupos de personas.Fuente: www.hyundai.com.ar

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Uso de la inteligencia artificial (IA) y el aprendizaje automático para la comunicación con el cliente
Por Micaela Vuletin

Las aerolíneas, los hoteles y las agencias de viajes deben estar disponibles ininterrumpidamente, en cualquier canal que el cliente desee utilizar en cada momento . Las aplicaciones de mensajería como WhatsApp, Facebook y WeChat, entre otras, aparecieron de la nada y ahora cuentan con millones de usuarios en todo el mundo.Al igual que muchas nuevas tecnologías, las aplicaciones de mensajería comenzaron como una forma de interacción entre personas. Pero ahora estas aplicaciones permiten a las empresas interactuar directamente con los clientes. A principios de este año, Facebook comunicó a los inversores que “actualmente, la cifra de mensajes enviados entre personas y empresas cada mes asciende a 10 000 millones”.Cada vez son más las interacciones entre clientes y empresas que se automatizan a través de un chatbot. Los chatbots del sector de las aerolíneas empezaron como páginas de preguntas frecuentes automatizadas, una herramienta que, mediante la creación de un chatbot para identificar y responder a las preguntas más comunes, podría mejorar aún más la eficiencia de los equipos del servicio de atención al cliente.El panorama de los chatbots está cambiando, ya que ahora son capaces de “aprender” muchas más cosas. Si se conecta la tecnología de los chatbots a fuentes de datos internas y se superpone a algunas máquinas de aprendizaje automático, los bots mejoran con el tiempo y, de este modo, aprenden más sobre cómo responder de la mejor manera posible a las consultas recibidas.Como resultado, un chatbot que puede responder a las preguntas más frecuentes ha quedado relegado a un nivel básico. Son muchas las agencias de viajes que utilizan bots para impulsar las ventas de productos y la venta cruzada.En Amadeus, hemos trabajado con Malaysia Airlines en MHChat , diseñado para que los viajeros puedan no solo hacer preguntas, sino también reservar billetes y pagar directamente a través de Facebook Messenger.Moraleja: “Los bots están aprendiendo a ayudar a los clientes a reservar y gestionar sus viajes”.Fuente: https://amadeus.com/es/catalogo.empresas

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ByHours se expande en Latinoamérica
Por Micaela Vuletin

Los viajeros de negocios podrán reservar habitaciones por horas en destinos como Bogotá, Buenos Aires, Quito, Lima o Ciudad de México, entre otros.Byhours, la plataforma española de reserva de micro-estancias en hoteles, se adentra en Latinoamérica y espera expandirse en ciudades como Bogotá, Buenos Aires, Ciudad de México, Quito, Lima, Ciudad de Panamá, Montevideo y Santiago de Chile, así como en Estados Unidos, desde un nuevo centro de operaciones en México. Posteriormente añadirá también otras de las grandes ciudades en la región que no son capitales, como Guayaquil en Ecuador o Medellín en Colombia.En los próximos doce meses, la compañía espera incorporar unos 2.000 nuevos hoteles en Latinoamérica y los otros mercados en los que opera, lo que supone un crecimiento del 700%. La app permite reservar habitaciones de hotel por tres, seis o doce horas, ofreciendo a los viajeros de negocios una opción ideal para descansar cuando están de paso en una ciudad, o sufren algún cambio de última hora en su programa como vuelos retrasados o reuniones aplazadas.Fuente: PUNTO MICE¿Qué es BYHOURS?La primera y única plataforma online de reservas de horas de hotel a nivel internacional.Con packs de 3, 6 y 12 horasEn cualquier momento del día podés necesitar unas horas de hotel: ¡Ahora pagá sólo por el tiempo que necesites la habitación!

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