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CATEGORIA: Inovación

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Hyundai lanza un modelo de taxi aéreo y se asocia a Uber.
Por Vicky Santamarina

Hyundai es el primer socio de Uber Elevate con capacidad de fabricación para producir en masa el modelo Uber Air Taxis. La UAM (Movilidad Aérea Urbana) de Hyundai revitalizará las ciudades al permitir la movilidad aérea.Hyundai y Uber anunciaron una nueva asociación para desarrollar taxis aéreos de Uber para una futura red de viajes aéreos compartidos y han revelado un nuevo concepto de avión a gran escala en el Consumer Electronics Show (CES). Hyundai es la primera compañía automotriz en unirse a la iniciativa Uber Elevate, aportando capacidad de fabricación a escala y un historial de producción en masa de vehículos eléctricos.El air vehicle concept de Hyundai fue creado en parte a través del proceso de diseño abierto de Uber, un enfoque inspirado por la NASA que da un impulso a la innovación al lanzar públicamente los conceptos de diseño de vehículos para que cualquier empresa pueda utilizarlos para innovar sus modelos de taxi aéreo y tecnologías de ingeniería.A través de esta asociación, Hyundai producirá los vehículos aéreos, y Uber proporcionará servicios de apoyo en el espacio aéreo, conexiones con el transporte terrestre e interfaces con los clientes a través de una red de viajes compartidos. Ambas partes colaboran en conceptos de infraestructura para apoyar el despegue y el aterrizaje de esta nueva clase de vehículos."Nuestra visión sobre la Movilidad Aérea Urbana transformará el concepto de transporte urbano", dijo Jaiwon Shin, Vicepresidente Ejecutivo y Jefe de la División de Movilidad Aérea Urbana (UAM) de Hyundai. "Esperamos que la UAM revitalice las comunidades urbanas y proporcione más tiempo de calidad a la gente. Estamos seguros de que Uber Elevate es el socio adecuado para hacer que este innovador producto esté disponible para el mayor número de clientes posible"."Hyundai es nuestro primer socio de vehículos con experiencia en la fabricación de coches de pasajeros a escala mundial. Creemos que Hyundai tiene el potencial para construir vehículos Uber Air a niveles nunca vistos en la industria aeroespacial actual, produciendo aviones de alta calidad y fiabilidad en grandes volúmenes para reducir los costes de pasajeros por viaje. La combinación de la capacidad de fabricación de Hyundai con la plataforma tecnológica de Uber representa un gran paso adelante para el lanzamiento de una vibrante red de taxi aéreo en los próximos años", dijo Eric Allison, jefe de Uber Elevate.Hyundai ha trabajado con Uber Elevate para desarrollar un modelo PAV (Personal Air Vehicle), S-A1, que utiliza procesos de diseño innovadores para optimizar los aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) destinados a los viajes aéreos compartidos.La iniciativa Elevate se basa en el enfoque histórico de la NASA de hacer públicos los conceptos de diseño para inspirar la innovación entre múltiples compañías, estimulando el desarrollo de modelos de investigación comunes para desarrollar conceptos aerodinámicos novedosos y catalizando el progreso de la industria en el diseño de las alas, el ruido, la aerodinámica y la verificación de la simulación.Como resultado, el modelo S-A1 de Hyundai presentado en el CES refleja los diseños anteriores de eVTOL que Uber Elevate ha lanzado de las siguientes maneras:-Está diseñado para una velocidad de crucero de hasta 180 millas/hr (290 km/hr), una altitud de crucero de alrededor de 1.000-2.000 pies (300 - 600 mt) sobre el suelo, y para viajes de vuelo de hasta 60 millas (100 km).-El vehículo Hyundai será 100% eléctrico, utilizando propulsión eléctrica distribuida y durante las horas pico requerirá de cinco a siete minutos para recargarse.-El avión eléctrico de Hyundai utiliza propulsión eléctrica distribuida, alimentando múltiples rotores y hélices alrededor del fuselaje para aumentar la seguridad al disminuir cualquier punto de falla. El hecho de tener varios rotores más pequeños también reduce el ruido en relación con los helicópteros de rotor grande con motores de combustión, lo cual es muy importante para las ciudades.-El modelo está diseñado para despegar verticalmente, hacer la transición a la sustentación por medio de alas en crucero, y luego hacer la transición de vuelta al vuelo vertical para aterrizar.-El vehículo Hyundai será pilotado inicialmente, pero con el tiempo se convertirá en autónomo.-La cabina está diseñada con cuatro asientos para pasajeros, lo que permite a los viajeros subir / bajar fácilmente y evitar el temido asiento central con espacio suficiente para una bolsa o mochila por viajero.En la era de la movilidad sin límites, la exploración de Hyundai sobre el transporte urbano del futuro incorpora el PAV concept eléctrico con un nuevo transporte terrestre, el concepto de Purpose Built Vehicle (PBV). La visión de Hyundai de crear comunidades a partir de los futuros sistemas de tránsito se centra en otro nuevo concepto de infraestructura, llamado Hub. Cuando muchos PBV y PAV se acoplan y se conectan a un Hub, crean un nuevo espacio público en el que pueden reunirse diversos grupos de personas.Fuente: www.hyundai.com.ar

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Uso de la inteligencia artificial (IA) y el aprendizaje automático para la comunicación con el cliente
Por Micaela Vuletin

Las aerolíneas, los hoteles y las agencias de viajes deben estar disponibles ininterrumpidamente, en cualquier canal que el cliente desee utilizar en cada momento . Las aplicaciones de mensajería como WhatsApp, Facebook y WeChat, entre otras, aparecieron de la nada y ahora cuentan con millones de usuarios en todo el mundo.Al igual que muchas nuevas tecnologías, las aplicaciones de mensajería comenzaron como una forma de interacción entre personas. Pero ahora estas aplicaciones permiten a las empresas interactuar directamente con los clientes. A principios de este año, Facebook comunicó a los inversores que “actualmente, la cifra de mensajes enviados entre personas y empresas cada mes asciende a 10 000 millones”.Cada vez son más las interacciones entre clientes y empresas que se automatizan a través de un chatbot. Los chatbots del sector de las aerolíneas empezaron como páginas de preguntas frecuentes automatizadas, una herramienta que, mediante la creación de un chatbot para identificar y responder a las preguntas más comunes, podría mejorar aún más la eficiencia de los equipos del servicio de atención al cliente.El panorama de los chatbots está cambiando, ya que ahora son capaces de “aprender” muchas más cosas. Si se conecta la tecnología de los chatbots a fuentes de datos internas y se superpone a algunas máquinas de aprendizaje automático, los bots mejoran con el tiempo y, de este modo, aprenden más sobre cómo responder de la mejor manera posible a las consultas recibidas.Como resultado, un chatbot que puede responder a las preguntas más frecuentes ha quedado relegado a un nivel básico. Son muchas las agencias de viajes que utilizan bots para impulsar las ventas de productos y la venta cruzada.En Amadeus, hemos trabajado con Malaysia Airlines en MHChat , diseñado para que los viajeros puedan no solo hacer preguntas, sino también reservar billetes y pagar directamente a través de Facebook Messenger.Moraleja: “Los bots están aprendiendo a ayudar a los clientes a reservar y gestionar sus viajes”.Fuente: https://amadeus.com/es/catalogo.empresas

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ByHours se expande en Latinoamérica
Por Micaela Vuletin

Los viajeros de negocios podrán reservar habitaciones por horas en destinos como Bogotá, Buenos Aires, Quito, Lima o Ciudad de México, entre otros.Byhours, la plataforma española de reserva de micro-estancias en hoteles, se adentra en Latinoamérica y espera expandirse en ciudades como Bogotá, Buenos Aires, Ciudad de México, Quito, Lima, Ciudad de Panamá, Montevideo y Santiago de Chile, así como en Estados Unidos, desde un nuevo centro de operaciones en México. Posteriormente añadirá también otras de las grandes ciudades en la región que no son capitales, como Guayaquil en Ecuador o Medellín en Colombia.En los próximos doce meses, la compañía espera incorporar unos 2.000 nuevos hoteles en Latinoamérica y los otros mercados en los que opera, lo que supone un crecimiento del 700%. La app permite reservar habitaciones de hotel por tres, seis o doce horas, ofreciendo a los viajeros de negocios una opción ideal para descansar cuando están de paso en una ciudad, o sufren algún cambio de última hora en su programa como vuelos retrasados o reuniones aplazadas.Fuente: PUNTO MICE¿Qué es BYHOURS?La primera y única plataforma online de reservas de horas de hotel a nivel internacional.Con packs de 3, 6 y 12 horasEn cualquier momento del día podés necesitar unas horas de hotel: ¡Ahora pagá sólo por el tiempo que necesites la habitación!

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Ideas de meeting design que ayudarán a interactuar a tus asistentes
Por Micaela Vuletin

La era de las reuniones en las que el público contempla un PPT desde su asiento plegable de auditorio, esquivando las cabezas de doce filas de personas que observan el mismo punto de un escenario, esperando el descanso de 20 minutos en el que por fin tomará el café que tanto necesita... se ha terminado. Nos hemos dado cuenta de que la creación de valor en reuniones es esencial y, como organizadores, nuestro trabajo implica asegurarnos de que esto ocurra. Tranquilo, sabemos que nunca podremos controlar el hilo del discurso de un CEO en una reunión corporativa (¡ojalá pudiésemos!), pero sí que hay algo que podemos hacer: crear montajes que fomenten la interacción. He aquí algunos consejos para crear montajes que ayuden a que nuestros asistentes interaccionen y consigan extraer un mayor aprendizaje.Montajes que fomentan el contacto visual. Hay miles de formas distintas de disponer el mobiliario en una sala, pero si tu objetivo es conseguir que los asistentes interaccionen y compartan no solo conocimiento sino también emociones e incluso pensamientos, el contacto visual es esencial. Cuando conectamos con alguien visualmente, sentimos que contamos con toda su atención y esto actúa como un piropo para nuestro cerebro, al que respondemos usando todas nuestras armas disponibles para comunicar bien. El contacto visual entre los miembros de una reunión se convierte en un feedback continuo que nos permite conocer lo que los demás sienten, invitar a hablar a aquellos que normalmente se esconderían tras su portátil o adaptar nuestras palabras para asegurarnos de que todos comprendemos el mismo mensaje. Pero el gran papel que juega el contacto visual a la hora de fomentar la interacción es el de estimularnos emocionalmente: nos aporta confianza y seguridad, nos sentimos parte de algo más grande y conectados con aquello que ocurre en la reunión, por lo que la probabilidad de que intervengamos, expresemos nuestra opinión con seguridad y aportemos nuestro conocimiento, aumenta de forma exponencial. ¿A qué montajes podemos recurrir para crear este contacto visual? Para empezar, lo más sencillo: si las sillas se disponen en círculo o herradura, casi todos los miembros tendrán contacto visual con el resto, haciendo que el sentimiento de comunidad sea más fuerte y aumente la participación y la sensación de grupo. Pero si el círculo alcanza ciertas dimensiones, este recurso no nos servirá de mucho, y es entonces cuando podemos optar por montajes que fomenten el movimiento, buscando así la interacción continua y la dinamización de las conversaciones. Mobiliario móvil y ligero: Sillas que pesen poco, taburetes con ruedas para desplazarse incluso estando sentado, puffs que invitan a interactuar con los demás de una forma más relajada, incluso fitballs (¡pruébalas!) … cualquier montaje que cuente con muebles que puedan desplazarse con facilidad supone un pequeño empujón que nos ayudará a interactuar en reuniones. Además, facilitará la creación de distintas dinámicas durante una misma reunión en función de nuestro objetivo, consiguiendo desde un ambiente informal y privado a un contexto más congresual o protocolario, dentro de un mismo evento. De hecho, existen dinámicas diseñadas para la interacción que deben contar con un montaje específico, y aquí nuestro papel de llevarlo a cabo de la mejor forma posible es esencial. El World Café, por ejemplo, consiste en diseñar la sala como si fuese una cafetería, con pequeñas mesas por las que los participantes pueden moverse, aumentando la conexión entre personas. Los formatos que conllevan la creación de pequeños grupos siempre serán beneficiosos para la interacción en un evento, puesto que el posible miedo a hablar en público se verá reducido por un entorno que asemeja las conversaciones del día a día entre compañeros y amigos. Otro formato es el Campfire, inspirado en esas conversaciones de camping alrededor de la hoguera y en lo más profundo de la noche. La idea aquí es montar la sala con el objetivo de crear una sensación similar de confianza, que permita hablar con cercanía, sin medios tecnológicos (a ser posible) y con la opción de que todos puedan intervenir. ¿Quién no va a querer participar en una conversación que recuerde a las noches de campamento entre amigos? Y si queremos sorprender de vez en cuando con un montaje que invite a todos a empezar una conversación y arrancarse en la interacción, eliminar el mobiliario (especialmente aquel destinado a sentarnos) puede ser una sabia decisión. No pretendemos que tengas a tus asistentes de pie durante tres horas, pero puedes aprovechar los cambios de dinámicas o espacios en un evento para retirar las sillas y jugar con elementos de apoyo de altura elevada (como mesas de cocktail), que obliguen a los miembros de la reunión a moverse por el espacio y encontrarse en esos puntos, dando lugar a más de una conversación grupal que sin duda ayudará a perseguir los objetivos del evento. Para los más atrevidos, el Freudian Walk puede ser una gran opción. En este caso lo que se pretende es iniciar una discusión mientras se pasea en grupo, contemplando el entorno y en constante movimiento. Todos sabemos que el ejercicio estimula nuestro cerebro, y un entorno natural como el campo o la montaña pueden ser el complemento perfecto que haga que todos se abran y contribuyan a la reunión casi sin darse cuenta. Al fin y al cabo, la clave reside en recordar, a la hora de idear el montaje de un evento, que el espacio estará repleto de personas, con distintas personalidades y probablemente agotadas por el ritmo de un evento. Lo mínimo que podemos hacer como organizadores es facilitarles el proceso de iniciar una conversación y ayudarles a que compartan sus ideas y reflexiones, creando un ambiente en el que conectar con los demás y con el entorno sea casi inevitable.Fuente: Eventoplus

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El modelo de destino inteligente como garantía de sostenibilidad.
Por Vicky Santamarina

Entrevista a Antonio López de Ávila, ex presidente de SegitturDe 2012 a 2017 al frente de Segittur, Antonio López de Ávila lideró la aplicación de la figura del destino inteligente, convirtiendo a España en pionera en la implantación de este modelo turístico del siglo XXI. Su experiencia le llevó a convertirse ese mismo año en asesor de Innovación y Tecnología del secretario general de la OMT (Organización Mundial de Turismo). Ahora, como asesor internacional en turismo inteligente, hace balance de la apuesta del sector por la digitalización y analiza qué tecnologías no debemos perder de vista.¿Cómo ha evolucionado la digitalización del sector en los últimos cinco años?La industria turística ha pasado de identificar la digitalización con el marketing digital y poco más, a aplicarla no sólo al front office sino también al back office de la empresa, consiguiendo así ser mucho más eficiente, competitiva y rentable. El ejemplo de compañía que en estos años ha dado un salto cualitativo y cuantitativo enorme ha sido Meliá, que ha llevado a cabo una digitalización completísima de todos sus procesos internos y externos y ya está viendo resultados. Las empresas digitalizan para tener un mayor control de su negocio y de lo que está pasando en su entorno para dar un mejor servicio a su cliente, para poder incluso cocrear con él sus futuros productos y servicios porque las redes sociales le permiten escucharle. Todo eso está cambiando la forma de trabajar de una manera increíble. De hecho muchos de los cargos en las empresas van a ser sustituidos por otros que aplicarán tecnología, normalmente digitalización de datos y de procesos, creando nuevas líneas de actuación absolutamente necesarias.En relación con los países del entorno, ¿estamos liderando esta transformación o vamos en el vagón de cola?Pues precisamente el proyecto de smart destinations en España, el trabajo que se desarrolló de concienciación de la necesidad de usar los datos, de dar ese salto al turismo inteligente, hizo que muchas empresas estuvieran al tanto de lo que estaba pasando, a diferencia de las de otros países europeos. Aunque siempre hay que diferenciar las grandes compañías a nivel internacional, que sí se encontraban ya en procesos de digitalización, de las pequeñas y medianas, que están empezando a entender que tienen que manejar los datos, por lo que aún les queda mucho recorrido por delante. Lo bueno es que ahora hay muchísimos proveedores que saben dónde está el dato importante para el negocio y analizarlo de forma externa, de manera que en muy poco tiempo veremos saltos bastante importantes.¿Esos avances tecnológicos y esos proveedores han facilitado por tanto la democratización del acceso a la tecnología?Para eso ha sido fundamental la tecnología en la nube; ese Software as a Service que pagas en la medida que haces uso de él. Eso ha representado un avance brutal para las pymes, al democratizar el acceso a la tecnología y al conocimiento que las grandes empresas ya tenían. Y también el hecho de que muchas de ellas se muestren dispuestas a vender sus datos porque ya lo ven como una unidad de negocio que pueden rentabilizar y de lo que todo el mundo se puede beneficiar.“El modelo de destino turístico inteligente no es una moda, sino la estrategia a seguir”, según asegura Antonio López de Ávila.¿Pero no cree que nos falta todavía mucho camino por recorrer en la analítica de esos datos?Hacen falta, y ya lo decía hace muchos años, compañías pequeñas que sepan aplicar esa analítica y que den un servicio a las pymes, mientras que todas las grandes desarrollen un departamento propio de Analytics, para lo que tendrán que buscar los perfiles y talento adecuados. Se abre así un mundo de posibilidades de negocio, también para el departamento de recursos humanos y de gestión de talento, donde se va a producir un proceso de aprendizaje muy interesante.El proyecto de destinos turísticos inteligentes por tanto promovió la concienciación de las pymes. Con él fuimos pioneros. ¿Qué ha pasado en estos cinco años?Si bien ha demostrado ser un proyecto de Estado por encima de colores políticos, lo cierto es que se ha producido una ralentización en su desarrollo y quizá haga falta retomar el liderazgo para que se aplique en toda España, evitando que unas regiones vayan muy por delante de otras. Para ello el Ministerio tiene que dar las herramientas necesarias, a modo de guía, a ayuntamientos y comunidades para que sepan cuál es el próximo paso. Un elemento fundamental es cómo licitar los servicios de un destino inteligente, porque nunca se ha hecho, no hay un modelo a seguir. Y de una manera muy capilar para que llegue a todos, grandes y pequeños, evitando así generar un modelo a dos velocidades. A lo que también contribuyen las normas UNE 501 y 502, que reúnen un listado de elementos que deben tener en cuenta si quiere transformarse en destino inteligente. De este modo la Administración, ya sea local o autonómica, puede empezar el proceso comprobando en qué apartados está trabajando y cuáles le faltan. Es un documento público y la única norma a nivel internacional validada por un organismo como Aenor. De hecho es válida en cualquier país del mundo y sobre ella se está basando la futura ISO.¿Y de concienciación qué tal vamos?Yo tengo mucha esperanza en los resultados de las elecciones municipales y autonómicas porque a partir de ahora tendrán cuatro años por delante para hacer cosas. Los responsables de Turismo tienen que comprender que para su promoción y la vertebración del territorio han de basarse en el dato. Porque sería un acto de irresponsabilidad que un ayuntamiento o una comunidad autónoma no adoptara el modelo de destino inteligente para garantizar la sostenibilidad en su territorio.¿En estos cinco años qué tecnologías no han respondido a las expectativas que generaron?Una de las que prometía muchísimo, aunque ahora se está intentando reinterpretar de nuevo, ha sido la realidad aumentada aplicada al turismo, que nunca llegó a ser lo que la gente esperaba porque ni la tecnología ni los dispositivos estaban tan desarrollados. De hecho ha empezado a tener sentido con la realidad virtual. Combinadas tienen un potencial enorme pero también porque ya disponemos de unos dispositivos más adecuados.¿Y cuáles sí han estado a la altura?La inteligencia artificial, imprescindible para cualquier proceso de analítica de datos para la toma de decisiones. La realidad aumentada para crear experiencias inmersivas en destinos, antes incluso de llegar. El blockchain, que por las posibilidades que ofrece para ser mucho más eficiente en muchos negocios que se están creando o que se podrían crear, va a tener un desarrollo enorme, como el billete digital único intermodal. Para mí son las dos más disruptivas, las que más van a cambiar no ya sólo el mundo del turismo, donde las personas siempre desempeñarán un papel fundamental, sino la economía en general. Por eso es importantísimo potenciar el talento y la formación en el sector.Fuente: Hosteltur.comCrédito Foto: @shutterstock

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