Avianca vende las aerolíneas Sansa y La Costeña de Centroamérica

Por Mice Latam

- hace 3 años

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Avianca Holdings confirmó la venta de su participación en las aerolíneas centroamericanas Sansa y La Costeña a la sociedad estadounidense Regional Airlines Holding LLC. Según informó la compañía, el cierre del negocio se llevó a cabo el pasado 31 de mayo a raíz del contrato de compraventa de acciones suscrito entre ambas partes desde abril.

Sansa y La Costeña operan vuelos domésticos en Costa Rica y Nicaragua, respectivamente. Sin embargo, Avianca aclaró mediante un comunicado que las rutas internacionales desde ambos países mantendrán sus itinerarios habituales, reveló elespectador.

El comprador es Regional Airlines, domiciliada en Delaware, Estados Unidos, que pagó alrededor de 15,5 millones de dólares. Las dos aerolíneas operan vuelos domésticos en Costa Rica y Nicaragua, respectivamente. Con esta transacción, 13 Cessna 208 y dos ATR 42 dejarán de hacer parte de la flota de Avianca Holdings, continuando con la estrategia de simplificación de la flota, según la compañía.

El Holding cuenta con su propia aerolínea en Costa Rica, Avianca Costa Rica S.A., con la cual opera vuelos directos a San Salvador, Bogotá, Lima, Ciudad de Guatemala y la Ciudad de Panamá. En Nicaragua, por su parte, la aerolínea continuará ofreciendo vuelos diarios hacia San Salvador y Miami.

La decisión hace parte del plan de transformación de la compañía anunciado desde febrero de este año, con el que se propuso mejorar su rentabilidad y eficiencia operacional. El plan, al que Avianca calificó como “el más robusto de la última década” implica la venta de activos no estratégicos, disminución de compra de aviones, ajustes en planes de flota, entre otras acciones.

Synergy Group, de Germán Efromovich, perdió en mayo el control de Avianca Holdings tras incumplir un acuerdo de cobertura por un préstamo a la estadounidense United Airlines, que entregó la administración de la aerolínea insignia de Colombia al socio minoritario Kingsland, que lidera Roberto Kriete.

La Asamblea General de Accionistas de Avianca se reunió de forma extraordinaria en Barranquilla y aprobó la composición de la nueva Junta Directiva, de la que se expulsó al hasta ahora líder de la compañía, Germán Efromovich, así como a su hermano José Efromovich, a Ramiro Valencia, a María Claudia Correa y a María Clemencia Sierra.

La nueva Junta de Avianca estará integrada por Roberto José Kriete Ávila, Álvaro Enrique Jaramillo Buitrago y Óscar Darío Morales Rivera. Junto a ellos, en calidad de miembros independientes, estarán Francisco Salvador Aquino y Juan Mauricio Wurmser Cobos.


La Asamblea General de Accionistas de la aerolínea Avianca aprobó así en Barranquilla la remoción y elección de la nueva Junta Directiva de la entidad, que terminó con la salida de los Efromovich, luego de la toma que hiciera United Airlines al ejercer sus derechos tras un préstamo incumplido y asegurar así el 51,5% que eran la garantía.

Como se sabe, mediante un acuerdo de accionistas United Airlines decidió ejercer los derechos contractuales derivados del crédito que había acordado con BRW Aviation (Synergy Group, de Efromovich) y nombró a Kingsland Holdings Limited (encabezada por Kriete) como tercero independiente con el derecho de voto correspondiente a las acciones de BRW Aviation en la compañía, más no su propiedad.

Kingsland, mayor accionista minoritario de la compañía, cuenta con una trayectoria de más 40 años en la aviación y han sido parte del directorio de la compañía desde la conformación del Holding.

El pasado 24 de mayo se informó que Kingsland Holdings Limited había tomado la decisión de renovar la Junta Directiva de la compañía, la cual sería “presidida por Roberto Kriete y conformada por Richard Schifter, Sergio Michelsen, Fabio Villegas, Álvaro Jaramillo, Óscar Darío Morales, James Leshaw, Juan Emilio Posada, Jairo Burgos, Rodrigo Salcedo y Roberto Zamora”. Esta junta, según se dijo en su momento, era de primer nivel y contaba con la presencia de tres ex presidentes de Avianca y varios expertos globales en el sector aeronáutico.

Fuente: Reportur News

 

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